台北捷運即將改點，而這一次的變革會讓中和新蘆線的居民苦惱，因為最長的離峰班距可能接近9分鐘，而且每天少了2班車，可能就和新蘆線的運量沒有達到當初預期，不過北捷表示是要增加尖峰車站的停靠時間，讓他們上下車更充裕才會這樣做。
你知道世界上第一台電動車是法國工程師發明的嗎？誕生於1881年，那時候的電動車零件是使用鉛酸電池作為動力的三輪車，之後才陸續出現鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池、鋰電池等作為電力的電動車，電動車零件主要是車體、電驅動裝置(簡稱電機)，可充電蓄電池、充電器和控制系統五大部分所組成的，不同種類的電動車，其電池的擺放位置跟型式規格都會有所不同，電動車電池是提供電動車能量的能量來源，電動車零件中的控制器主要控制電動車的主迴路，具有較大的工作電流，會發出比較大的熱量，因此電動車千萬不要停放在太陽下曝曬，更不能過長時間淋雨，以避免控制器發生故障。在充電的時候應該要保持充電通風良好，如果在充電過程中聞到異味或充電器的外殼溫度過高，就一定要立即停止充電，並進行檢查處理。
捷運局分析，通車後電動車零件許多當初規劃的都市計畫或建案，有所拖延是人次上不來的主因。儘管樂觀，認為未來捷運帶動住戶，運量還能再提升，不過現階段民眾就得忍受更長的班距。
電動車電動車服務項目
- 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
- 電動車、電動自行車、休閒代步車、零配件銷售
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- 電動車觀光休閒產業專案規劃管理
- 環保顧問工程專案承攬
- 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作
電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠電動車色環保的代步工具。
電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。
歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。
裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。
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